目前，中國汽車產業鏈碳公示平臺（CPP）已面向政府部門、研究機構及高校、金融機構、媒體等主體應用，并對外公示了23家車企、近1400款車型碳足跡信息。

同時，為讓消費者更清楚地識別低碳汽車，引導低碳綠色消費，基于CPP平臺中車型碳足跡數據分析，識別低碳車型，將同級別中碳足跡最低的車型作為“低碳領跑者車型”。

以“C級插電式混合動力MPV”級別為例，在3個車系共11款不同銷售型號車型中，傳祺智電新能源E9在電池、電機、電控領域優勢突出，具有核心專利的機電耦合系統、彈匣電池和智能能量管理系統，整車碳足跡為246.13克二氧化碳當量每千米（gCO2e/km），行業均值為296.02克二氧化碳當量每千米（gCO2e/km），比行業均值低16.9%。

根據消耗1度電，碳排放0.272kg的碳排放換算方式，傳祺智電新能源E9每公里整車碳足跡消耗不到1度電，比行業均值可節約近20%度電。

細分到各生命周期階段，傳祺智電新能源E9的動力電池碳排放11.57gCO2e/km、整車生產1.17gCO2e/km、維修保養15.29gCO2e/km、燃料生產117.85gCO2e/km、燃料使用階段26.54gCO2e/km，從整車生命周期、動力電池、整車生產、維修保養等全產業鏈碳排放量均低于行業均值，且屬同級最低，以絕對實力脫穎而出，是名副其實的“低碳領跑者車型”。

傳祺智電新能源E9之所以能榮獲“2023年度低碳領跑者車型”，離不開廣汽傳祺一直以來秉持的“生態優先”的可持續發展戰略。

自5月21日人民大會堂上市以來，傳祺智電新能源E9便備受矚目，以“寧、勁、智、遠”差異化領先優勢，為消費者帶來安心舒適、動力充沛、豪華智能、長續航低能耗的越級駕乘體驗。

值得一提的是，前不久傳祺智電新能源E9還被中國極地研究中心授予“中國南北極考察選用產品”稱號，并于6月14日隨“雪龍號”出征北極，開啟《北極祺跡》極地之旅。

對此，中國極地研究中心保障部主任陳楠表示，選擇傳祺智電新能源E9就是因為其安全、驅動、智能、續航的極致功能，以及低碳、環保的特性。從傳祺智電新能源E9身上，能看到中國科技的進步、中國智造的發展，也看到民族品牌的力量。

眾所周知，電池、電機、電控并稱為新能源汽車的核心三部件，三者合稱“三電”技術。其中，電池作為動力來源，可以說是整車中最重要的系統，既是新能源汽車的“心臟”，也是新能源汽車達到節能減排目的的主力軍。

為此，傳祺智電新能源E9以中國最強三電技術為依托，使用廣汽自研的彈匣電池技術，采用低鈷高電壓NCM613三元材料構成的電芯，通過納米級多層包覆與摻雜，將電池能量密度提升15%，熱管理效率提升10%，性能和壽命提升30%以上，且能適應-30℃至60℃超寬溫域，即便是在極地地區的苛刻用車條件下，也使用無憂。

值得一提的是，考慮到消費者對于新能源汽車電池安全性的顧慮，傳祺智電新能源E9所搭載的彈匣電池，擁有5層安全防護，通過了穿刺、擠壓、熱失控等一系列極端挑戰，并且在危險的“熱擴散”情況下，實現24小時無明火、冒煙現象，遠超國標熱擴散5分鐘不起火要求。

同時，該彈匣電池還能承受國標要求2倍以上擠壓力（超20噸擠壓力），亦無冒煙、起火現象，以更高的電池安全標準，為消費者的智電出行保駕護航。

此外，傳祺智電新能源E9還秉承著“客戶至上 安全第一”的造車理念，將電池居中布局，離門檻更遠，行車更安全，可有效提升整車碰撞的安全性，且車輛重心居中，底盤操控更好，高速過彎更穩，以及同級獨有后風窗安全氣囊、業內最長3.2m一體式側氣簾、標配一二排氣囊等全系標配的360°全方位安全氣囊矩陣，給予用戶足夠的安全感。

得益于核心專利機電耦合系統，傳祺智電新能源E9具備智能混動、保電優先、純電優先三大模式，面對高能耗場景優先開啟純電模式，進行高效能量回收，即使饋電狀態下，油耗也低至6.05L/100km。

在更貼近實際用車場景的WLTC工況下，傳祺智電新能源E9可實現1032KM的同級最長綜合續航，極限工況下1442KM的超長續航。

且基于傳祺智電新能源E9的14度智能保電技術，支持快/慢充和3.3kW外放電功能之余，還能實現車對車（V2V）充電功能，是名副其實的“移動充電寶”。